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1945年的美國密執(zhí)安州的伊普蘭蒂,著名汽車發(fā)明家普雷斯頓·塔克向猶太金融家阿貝·卡拉茲請(qǐng)求給予其新設(shè)計(jì)的一種汽車以資助。這種利用空氣動(dòng)力學(xué)原理的新型“魚雷”牌小汽車被稱為“明天的汽車”。阿貝·卡拉茲答應(yīng)了塔克的請(qǐng)求。在獲得了政府的批準(zhǔn)后,塔克以芝加哥一家戰(zhàn)前的舊工廠作為其實(shí)驗(yàn)場地。塔克和機(jī)械師晝夜奮戰(zhàn),他們必須在第一年生產(chǎn)出50輛小汽車。終于,在他們的不懈努力下,第一輛“魚雷”牌汽車被成功地制造出來。在“魚雷”牌小汽車投入生產(chǎn)時(shí),底特律的汽車制造商嫉妒他的發(fā)明,他們發(fā)起了一場進(jìn)攻——三大汽車公司授權(quán)參議員作為發(fā)言人,對(duì)塔克的公司施加壓力,百般刁難、誣陷塔克,還從技術(shù)上控制了塔克的公司,終于使塔克的工廠因受審而倒閉,埋葬了塔克和他的夢想。塔克在六年后因癌癥去世,底特律汽車公司接收了他的所有發(fā)明成果。
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格什菲·法拉哈尼,塔拉內(nèi)·阿里多斯蒂,Marila,Zare'i,謝哈布·侯賽尼,Mani,Haghighi
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